На глобалната среща в Пекин китайският президент обяви инициативата „Един път – един пояс“ и обеща милиарди долари за инфраструктурни проекти, които ще свържат Европа, Азия и Африка. На срещата присъстваха всички лидери на сериозни държави – Путин, Ердоган, Ципрас, Орбан, …
Българският Винету в същото време се правеше на мъж с PR в Хитрино.
18 дни са нужни на „Източен вятър“ да стигне до Лондон. Това са 12 000 км по новия път на коприната. Старите кервани вече са заменени от бързи влакове. Вместо коприна, чай и подправки, сега към Европа пътуват всякакви стоки произведени в Китай. Влакът превозва 34 големи контейнера. Той минава през
8 държави преди да стигне Лондон, а след разтоварването потегля отново към Китай, натоварен с британски стоки. „Това е печеливш модел за всички обяснява китайския президент Си Дзинпин. Преди 4 г той се зае с възстановяване на пътя на коприната по суша и море. Инициативата „Един път, един пояс“ предвижда изграждането на инфраструктура в държавите, които се включат в проекта. Ще бъдат вложени 124 млр долара. Освен това Пекин ще отпусне 800 млр долара на държавите участващи в проекта.
„Китай няма да се меси във вътрешните работи на тези държави. Да се опитва да изнася или налага социална система в тези страни. По новия път на коприната ще пътуват не само стоки, но и капитали. Ще се изградят енергийни и културни връзки. Инициативата един път, един пояс идва от Китай, но тя пренадлежи на целия свят. Що се отнася за Евразия тя се отнася до всички с подобно мислене и не изключва никого“, каза китайския президент.
На форума присъстваха
1200 делегати. 29 бяха държавните и правителствени лидери. Сред гостите бяха шефът на Международния валутен фонд, генералният секретар на ООН, президентите на Русия, Турция, Беларус, премиерите на Гърция, Сърбия, Италия. САЩ, Индия и Япония изпратиха свои представители на по-ниско ниво. България не участва в историческия форум. Рекордьор по подписани договори на форума е Сърбия. Най-вече за строителство на пътища и ЖП линии. Страните от ЕС не подписаха финалния документ, като изтъкнаха причина, че Европейската комисия не е получила мандат от държавите членки да обсъжда текста. Откакато е пуснат „Източен вятър“ спестява много пари на търговците. Много по-евтин е от самолетите и много по-бърз от корабите. От Китай за Лондон тръгва влак 3 пъти седмично. Линии „Източен вятър“ има още до Испания и Германия. Китайският проект „Един път, един пояс“ ще обхване около 60 % от населението на Земята.
За срещата разказа натовецът Соломон Паси, който заобича Китай повече от китайците:
„Мисленето за Китай е мислене за мащаб. Върнах се преди 3 дни, бях
там 5 дни по работа. Неучастието на България в този форум направи силно впечатление. Не бях ходил 10 г в Пекин. Не мога да кажа, че има големи разлики между 2007 и 2017, а няма никакви прилики. На всеки 5 дни в Китай се появява по един небостъргач. Всичко е дигатилизирано, прекрасен уай фай, прекрасен интернет навсякъде. Пекин прилича на нещо като Ню Йорк, Лондон, Берлин, Париж, Москва, но взети заедно и очевидно Пекин има претенциите да стане бъдещата столица на света. ЕС има опасност да се превърне в задния двор на Китай, който има и икономическия и човешкия потенциал. Европа рискува да бъде погълната от Китай. Пътят „Източен вятър“ е път със 100-годишен коридор. Подписани договори има за 305 млр долара. Турция и Гърция са решили да обновят инфраструктурата си през този проект. Гърците дават на концесия пристанища на китайците. Унгария и Сърбия
строят ЖП линии с китайски инвестиции. И забележете, това е първия икономически световен проект, който не е задвижван от САЩ. Досега и планът Маршъл, Обединета Европа и НАТО и Световната банка и Международната банка са дело на Америка. Китай става лидер на глобализма. България я няма. Не може във формата 16+1 от 5 срещи да сме ходили на само 2, при идване на китайска делегация на високо ниво ние да изппращаме зам. премиер. Обратно може, защото те са световната сила. На този исторически форум не присъстваме, което е огромна черна точка, обясни Соломон Паси.
